Unsere 1. Inspektion

Wenn ich an die Kosten für meinen Ford denke, kleine Inspektion ca. 350 Euro und die große so um die 600 Euro.

Zitat von oldidi

Wenn ich an die Kosten für meinen Ford denke, kleine Inspektion ca. 350 Euro und die große so um die 600 Euro.

So in etwa liegen die Preise auch bei Fiat und Alfa (300-400 € und 650-800 €), wobei dort ein anderes Wartungsintervall vorgegeben ist:

0. (nur Ölwechsel nach Einfahrphase) entfällt
1. 35.000 km oder 2 Jahre (klein)
2. 70.000 km oder 2 Jahre (klein)
3. 105.000 km oder 2 Jahre (groß)
usw.

Bin zuletzt meinen Fiat Bravo (hat den Namen verdient) in 5,5 Jahren 103.000 km gefahren, hatte also nur "2x klein" und bei 75.000 km brauchte es mal neue Bremsbeläge vorne ...

Ich finde, dass dieses Beispiel zeigt, dass einige Hersteller bei der Qualität heutiger Fahrzeuge / Motoren mit "übertrieben kurzen" Serviceintervallen (wie in den 70er-Jahren) eigentlich nur sicherstellen wollen, dass das sonstige Geschäft im Händlernetz boomt ...

Zitat von Bibo123

Die 20.000tkm werde ich da noch nicht haben.

... da würde ich mich weigern! Weil der Bordcomputer dann vermutlich immer früher die Meldung bringt, dass Inspektion notwendig ist. Ich gehe davon aus, dass ich ein neues Fahrzeug bekomme (keines mit zurückgedrehtem Tacho) , also endet für mich - in Deinem Fall - das 1. Jahr (wenn nicht vorher 20.000 km erreicht) frühestens im Januar 2017 (wenn er als Vorführwagen schon ein paar Kilometerchen gelaufen ist) bzw. im März 2017 ( wenn er nur auf'm Hof als Tageszulassung stand) ...

@Bibo123 ein schönes Thema.

Also die Serviceintervalle im Servicehandbuch haben mich echt erschlagen.
Dort wird ja noch nach Nutzung des Fahrzeugs unter Voraussetzung
A, B, C und D unterschieden.
Ich habe da beim Lesen kapituliert und warte mal einfach auf ein paar weitere
informativen Beiträge im Thread - oder auf eine Meldung in unserem
mitteilungsfreudigen Multifunktionsdisplay.

LG Lexi.

20tkm oder einmal im Jahr.

Außer du fährst viel Kurzstrecke unter 5km ... Dann willst du dem Auto was gutes Tun und alle 10tkm Öl wechseln. Deine Laufleistung wird dann aber auch nicht so hoch sein also passt es mit einem Jahr.

Bevor das Auto nicht schreit würde ich nicht zum Händler, egal was der behauptet. Außer es gibt auf Garantie etwas zu reparieren oder verbessern.

Bernhard

Die Serviceintervallanzeige laut Bordcomputer war das wirklich einzige, was mich beim aktuellen Jazz etwas genervt hat. Unabhängig von Fahrstil und Laufleistung war die nächste Inspektion nach Durchführung der vorangegangenen meist dann doch deutlich früher fällig, als zunächst angezeigt. D.h. z.B. wenn die Anzeige die nächste Inspektion zunächst in 360 Tagen ankündigte, verkürzte sich die Zeit überproportional, so dass sie effektiv schon nach 300 Tagen fällig war. Bei der letzten kilometerabhängigen Wartung (ich glaub Ölwechsel) waren es zunächst 11.600 km bis zum nächsten Service, dann zählte die Anzeige aber trotz normaler Fahrweise und Beanspruchung ungefähr mit dem Faktor 1,2 oder 1,3 runter, so dass wir effektiv schon nach ca. 8000 km wieder zum HH mussten.

Ich bin mir nicht sicher, ob das Auto wirklich so oft zum HH müsste, wie mir das die Serviceintervallanzeige vorgaukelt.

Zitat von Bompel

Ich bin mir nicht sicher, ob das Auto wirklich so oft zum HH müsste, wie mir das die Serviceintervallanzeige vorgaukelt.

Sehe das auch problematisch. Wie haben sich die "eingefleischten" Honda-Fahrer bisher verhalten?

Jedesmal tatsächlich zur Inspektion fahren oder ignorieren und erst bei "normaler" Fahrstrecke eisern alle 20.000 km (oder 12 Monate) - wie @darock schreibt?

Ich neige eher zur darock'schen Variante (zumal ich ungefähr 90 % Überland/Autobahn - also Langstrecke - fahre)

Ich muss zähneknirschend einräumen, dass ich während der Garantiezeit (und eigentlich auch danach) brav der Servieintervallanzeige entsprechend zum HH gefahren bin und den jeweils als fällig angezeigten Service durchführen habe lassen. Bin aber nicht glücklich damit.

Ich finde, generell sollte beim Benziner bei normaler Beanspruchung (also kein überwiegender Kurzstreckenbetrieb o.Ä.) eine Inspektion alle 15.000 km oder 1x im Jahr ausreichend sein. Alles andere ist m.E. Unfug und spült nur (mein) Geld in die Kassen der Werkstätten.