Ich wollte nur berichten das ich das Vergnügen habe also Leihwagen den HRV mit dem Dieselmotor fahren zu können. Der Motor kommt ja für uns nicht in Frage wegen mangelnder Laufleistung im Jahr und fast nur Kurzstrecken.
Aber ich kann nur sagen
ALTER FALTER!!!!! 
Der geht gut ab! Lecker Teilchen.... Die Beschleunigung ist schon super für nur 120PS. Ich werde mich ein wenig umschauen wenn ich morgen Nachmittag wieder den Benziner zurückbekomme... 
Wir hatten ja bisher drei civics. Der erste war ein diesel, grosse begeisterung.
Danach dann gedacht ein benziner tuts auch: grosse enttäuschung. Nach einem jahr wieder abgegeben und nochmal einen diesel gekauft: endlich wieder zufrieden. 
Deshalb kam beim hrv von anfang an nur diesel in frage, auch wenns nur 120ps sind im gegensatz du den 150 beim civic.
Mein nächstes auto wird allerdings wohl ein tesla werden oder ähnliches: noch mehr spass 
Ist ne kleine Rakete, stimmt.
Bei meinem 1,9 tdi Octavia2 ging es ab 160 schon mal langsamer weiter, beim HRV geht die Nadel einfach so weiter hoch, da geht echt noch was. Richtig gut 
Man muss allerdings auch festhalten, dass die Fläche unter der Kurve beim Benziner größer ist, denn er hat 10PS mehr.
Was man spürt und was wirklich passiert sind zwei verschiedene Dinge. Zu spüren bekommt man hauptsächlich die Steigung/das Gefälle in der Drehmomenkurve. Der Diesel hat eine Drehmomentkurve die ein kräftiger Berg ist. Es geht steil bergauf aber auch rapide wieder bergab. Der Benziner hingegen hat eine Drehmomentkurve die nahezu konstant verläuft. Braucht daher mehr Drehzahl. Subjektiv wirkt der Diesel deutlich stärker, da man sich im Alltag mehr im "optimalen" Drehzahlbereich bei 2000umin bewegt. Objektiv schrumpft der Vorteil gegen 0. Der Benziner setzt oben rum das Drehmoment deutlich besser um weil kürzer übersetzt, braucht aber dazu den passenden Gang und mehr Drehzahl.
Bernhard
Man muss allerdings auch festhalten, dass die Fläche unter der Kurve beim Benziner größer ist, denn er hat 10PS mehr.
Was man spürt und was wirklich passiert sind zwei verschiedene Dinge. Zu spüren bekommt man hauptsächlich die Steigung/das Gefälle in der Drehmomenkurve. Der Diesel hat eine Drehmomentkurve die ein kräftiger Berg ist. Es geht steil bergauf aber auch rapide wieder bergab. Der Benziner hingegen hat eine Drehmomentkurve die nahezu konstant verläuft. Braucht daher mehr Drehzahl. Subjektiv wirkt der Diesel deutlich stärker, da man sich im Alltag mehr im "optimalen" Drehzahlbereich bei 2000umin bewegt. Objektiv schrumpft der Vorteil gegen 0. Der Benziner setzt oben rum das Drehmoment deutlich besser um weil kürzer übersetzt, braucht aber dazu den passenden Gang und mehr Drehzahl.
Bernhard
Was ich deutlich spüre ist der Drehmoment innerstädtisch. Kurz angetippt, schon zieht der Diesel weg!
Was anderes habe ich damit nicht behauptet. Würdest du in der selben Situation den passenden Gang im Benziner eingelegt haben, ginge es genauso rasch und wahrscheinlich noch spontaner vorwärt ...
Was anderes habe ich damit nicht behauptet. Würdest du in der selben Situation den passenden Gang im Benziner eingelegt haben, ginge es genauso rasch und wahrscheinlich noch spontaner vorwärt ...
Und lauter....
Wenn ich den Benziner zurückschalte heult der ganz schön auf. Das haste beim Diesel nicht...
Laut = schnell ... steht in jedem Forum mindesten 10000000mal
Bernhard
Hallo
Was hat den dein Benziner das Du einen Leihwagen hast?
Ich habe ihn jetzt auf Düsseldorf ummelden lassen. Und die Freisprecheinrichtung ging nicht mehr. Jetzt fahre ich wieder mit D rum und telefonieren geht auch wieder
