Ich will das Lüftungsgitter in der Mitte ausbauen und den Schacht mit Zeitung dicht machen,damit man nicht mehr die Luft abbekommt,wenn die Klimaautomatik eingeschaltet ist.
Hat jemand eine Ahnung,wie man das Lüftungsgitter ohne Bruch raus und wieder rein bekommt?
Lüftungsgitter ausbauen
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Moin!
Die Düse scheint mit dem geschäumten Armaturenbrett fest verbunden zu sein - guxu hier: Ausbau des Armaturenbretts -
Falls Du einen - möglichst schwarzen - Luftballon o.ä. durch die Lüftungsschlitze gefummelt und dann dahinter aufgeblasen und verschlossen kriegst, wäre das vielleicht weniger aufwendig. Eine Lösung mit Bauschaum durch die Schlitze ginge auch, wäre allerdings sehr "endgültig" und in der Ausdehnung äußerst schlecht steuerbar.
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...und wenn es nicht 100% dicht ist hast du ein nettes Pfeifkonzert wenn der Wind durch die kleinsten Lücken drückt. Viel Spaß!
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Pfeifkonzert wenn der Wind durch die kleinsten Lücken drückt. Viel Spaß!
Würde ich auch mal so vermuten. Selbst dann, wenn es nicht pfeift, sondern "nur" raschelt, ist der Adrenalinschub garantiert, wenn man dafür extra das ganze Armaturenbrett rausgerissen hat. Darum wird ich zum Verschließen des Kanals ein etwas zu großes Stück möglichst festen/schweren Schaumstoff oder Moosgummi nehmen.
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...und wenn es nicht 100% dicht ist hast du ein nettes Pfeifkonzert wenn der Wind durch die kleinsten Lücken drückt. Viel Spaß!
Könnte mir vorstellen, dass das Papier da drin je nach Stärke des Luftstroms raschelt, würde eher etwas wie zusammengeknülltes Fleece nehmen. Andererseits hat 'ne Zeitung den Vorteil, dass man immer was zum Lesen dabei hat, wenn man mal wieder im Stau steht. Einfach Lüftungsgitter ausbauen und Zeitung rausnehmen.
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mbbocholt: Noch ein Gedanke ist mir gekommen...
Für mein Empfinden ist die HRV-Lüftung ja eh schon nicht gerade die leiseste ihrer Art. Bis Gebläsestufe 2 ist zwar noch alles schick, aber ab Stufe 3 aufwärts ist sie - zumindest im Benziner - selbst bei 80 - 100 km/h immer noch gut hörbar. Wenn Du von den drei vorhandenen Ausströmern einen komplett dichtmachst, wird die Klimaautomatik den Lüfter deswegen ja trotzdem nicht runterregeln, sondern die Strömungsgeschwindigkeit an den beiden verbliebenen Ausströmern wird einfach nur deutlich zunehmen - und damit auch der Schallpegel!
Und wenn Du Pech hast, wird es sogar noch lauter, wenn nämlich durch den verschlossenen mittleren Ausströmer nicht mehr genug "Information" an den Temperaturfühlern der Klimaautomatik ankommt. Die sitzen in der Fahrzeugmitte sowohl über, als auch unter dem Armaturenbrett, und wenn die "unterversorgt" sind, könnte sich die Klimaautomatik u.U. "denken": "Meine bisherige Lüfterleistung reicht offenbar immer noch nicht aus, um die gewünschte Innenraumtemperatur zu erreichen, ich muss das Gebläse also noch weiter aufreißen!"
Bevor Du also gleich Dein Armaturenbrett rausrupfst und für die verschlossene Düse evtl. mit einem hinterher nicht mehr bombenfest sitzenden und im schlimmsten Fall sogar vibrierenden oder knarzenden Armaturenbrett "bezahlen" musst (ich persönlich habe zu Klips-Befestigungen ein eher zwiespältiges und von grundsätzlichem Misstrauen geprägtes Verhältnis!), kleb die Düse vielleicht erst mal nur provisorisch von außen ab, und teste ein paar Tage, wie sich das überhaupt auswirkt. Wenn Dir das Ergebnis gefällt, kannste ja immer noch das "große OP-Besteck" rausholen...
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... öhem ... kann sein, daß ich es nicht blick ... aber ich jedenfalls kann meine mittigen lüftungslamellen auf der beifahrerseite mit den schiebern schließen.
reicht das denn nicht um das problem zu lösen
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Vielleicht habe ich es ja auch bloß nicht richtig "geblickt", aber ich hab mbbocholt so verstanden, dass er die rechte der beiden Fahrerdüsen meint.
