Beiträge von Asphaltcowboy

Da ich in einem anderen Thread schon gefragt
worden bin :
2019er Japan Honda HRV 1.5 Benziner Elegance
Habe null ( 0 ) Probleme mit der Freisprecheinrichtung.
Alles funktioniert, wie es soll.
Handy : Samsung Galaxy 9+

Habe nur ein einziges Manko :

Sobald ich das Handy mit dem Ladekabel
( mehrere ausprobiert )
mit eine der beiden USB Buchsen verbinde,
schmiert mir mein Handy ab und hängt sich auf -
nichts geht mehr
Ich nutze daher ein Ladegerät für den 12V Anschluss
in der Konsole.

Jemand ein ähnliches Problem ?

Und die Deutschen meinen immer, Ihre Auto's sind das Maß der Dinge ...
Ich arbeite bei einem großen Stahlkonzern.
Die Zukunft für die deutsche Automobilindustrie
sieht mau aus, man fürchtet sogar durch den
Elektroboom viele Marktanteile an Fernost
zu verlieren - für die, die es nicht wissen, oder
schon wieder vergessen haben - wir hatten
auch mal eine eigene Produktion für
Elektronikkomponenten und Halbleiter.
Die haben wir bereits schon an Fernost verloren

Tempolimit - ich währe dafür

ABER :

Ein generelles LKW Überholverbot wäre
deutlich besser für die Unfallstatistik.
Ich wohne mitten in NRW.
Es ist nicht mehr schön, die A2 und die
A3 zu fahren, ich hasse "Elefantenrennen"

Zitat von Blueskin

Sorry, aber bei letzterem fehlt mir jegliches Verständnis. Denn erstens wird der Fehler ja nicht weniger ärgerlich, weil es irgendwann bei irgendeinem Hersteller auch Probleme mit irgendetwas gab.
Und zweitens unterstützt es noch die (Fehler-)Hersteller darin, wenn sie von ihren Fans in Schutz genommen werden, auch weiterhin zu schlampen und nichts zu ändern.

Ich arbeite in der Industrie ( Instandhaltung ).
Ich muss mich wirklich jeden Tag rumärgern,
weil Anlagen und Anlagenteile von der Konstruktion
her völlig vermurkst und wenig reparaturfreundlich
konstruiert sind. Der Ingenieuer und sein CAD System
entfernt sich immer mehr von der Realität.
Es liegt aber am Kostendruck, man kann es
immer besser machen und viele wollen das auch,
letztendlich gibt der Vorstand die Kosten vor,
obwohl er selbst von der Technik wenig Ahnung hat.

Nicht umsonst gibt es mehr psychisch kranke
Menschen und sogar eine reihe von Selbstmorden
in der Entwicklungsabteilung des PSA Konzerns.
Es gab da reihenweise Dokumentationen zu dem Thema.

Ich bin gar kein Fan mehr, egal von welchem
Hersteller - die Profitgier ist so groß, das der
Konsument letztendlich immer der Dumme ist.
Das zieht sich durch alle Branchen.
Kann Deine Argumentation gut verstehen

Das Nockenwellen - Problem besteht nur
bei den Dieseln der ersten Baujahre, betrifft
aber nicht ausschließlich den HRV, sondern
auch andere wie z.B. Civic und CRV die mit
dem 1.6er Diesel ausgerüster sind.

Ein Arbeitskollege von mir fährt einen
2012er CRV mit 2.2 Ltr. Diesel. Nach 6 bis
7 Jahren verziehen sich die Abgaskrümmer
und werden undicht. Das betrifft sehr viele
Diesel im Konzern. Austauch dessen nicht
gerade günstig den Werkstätten bekannt.

Kaufe heute einen Gebrauchtwagen - ist
wie der Griff in die "Wundertüte".

Aber egal bei welchem Hersteller Du heute
schaust - durch Produkt- und Prozessoptimierung
wird überall an die Grenze des machbaren gegangen, oft auf Kosten der Haltbarkeit.

Siehe defekte Ölpumpenantriebe bei 2.0 TDI
Motoren der Baujahre bis 2008 bis hin zu
Steuerketten, defekten Steuergeräten,
kaputten Injektoren auch bei Benzinern, von
namhaften Deutschen Herstellern.
Das ist nur ein kleiner Auszug - und nein,
es ist nicht immer der Fahrer Schuld.

Alle denken heute nur noch an Profit.

MfG

Ich hatte vor meinem HRV einen Toyota Avensis 1.8 Kombi Bj Ende 2006 Facelift.
Ausser dem Antriebswellenproblem Fahrerseitig ( neigen zum Bruch ) und einem defekten Anlasser bei ca. 140.000 km habe ich ca. 180.000 km ohne Motorprobleme abgespult - Ölverbrauch null, erste Kupplung, auch keine Probleme mit der variablen Nockenwellenverstellung, Getriebe auch TOP.

Ein Bekannter von mir fährt einen der ersten HRV aus Mexico mit CVT seit über 3 Jahren und über 44.000 km - null Probleme, nur Inspektionen.

Meiner ist von Januar 2019 aus Japan, hat bereits einen überarbeiteten Motor mit geänderter Steuerkette und Ottopartikelfilter.
Das einzige Problem was ich habe - das nur sporadisch auftritt - im unteren Drehzahlbereich manchmal ein kurzes " Ruckeln" ähnlich wie kurze Zündaussetzer.

Hatte mich für einen Neuwagen entschieden, übrigends mein erster, um nicht dauernd Zeit in Werkstätten verbringen zu müssen.

Ich habe hier von einigen "merkwürdigen" defekten gelesen mit dazugehörigen Aussagen : das sei den Werkstätten bekannt.

Bin gespannt, was mich noch so alles erwartet

und wie es mit den Nockenwellenverstellern weitergeht - ist übrigends eine in Öl laufende Fliehkraftkupplung, soweit mir bekannt - war jedenfalls beim Toyota so.

MfG

Zitat von HRV-Driver

Asphaltcowboy: Danke Dir, dann weiss ich zumindest mal, sollte der Linke nach Garantieablauf flöten gehen, auf welcher Seite ich Ersatz bestellen kann!

Du kannst auch bei www.carondo.com
bestellen.
Bilstein - B4 Gasdruckdämpfer
Einbauort : Hinterachse
Ersatz für 19-275550 Serie
Hinweis : Stoßdämpfer sollten immer nur
paarweise getauscht werden.
Preis aktuell ca. 61 € pro Stück.
Was die Originalen kosten, weiss ich nicht.
MfG

Bei KFZTeile24 sind aktuell nur die hinteren
Dämpfer als Ersatzteil (Bilstein?) verfügbar.
Wenn sich der Zubehörhandel schon welche
ins Regal legt, scheint das ja kein unbekanntes
Problem zu sein .
MfG

Mir wurde das Wartungspaket bei Kauf gleich mit
angeboten - 4 Inspektionen zum Spottpreis.

MfG

Bei meinen VW's habe ich es nie gemacht,
immer zwischen 200.000 bis 250.000 km
mit hohem Stadtverkehranteil gefahren,
wirklich NIE Getriebeprobleme oder gar
Undichtigkeiten gehabt. Waren 3 Passat
Typ 35i zwischen 19 und 21 Jahren alt.

Bei meinem Toyota Avensis musste ich
aufgrund einer techn. Fehlentwicklung
bei den 1.8er Benzinern, die linke Antriebswelle
wechseln lassen - sind gerne zwischen
120.000 bis 170.000 km gebrochen.
Erst da wurde bei mir auch das Getriebeöl
gewechselt.

Mir sind von den Herstellern keine Vorgaben
von Getriebeölwechseln bei Handschaltern
bekannt.

MfG