DPF und OPF haben ganz Unterschiedliche Konzepte.
Der DPF beim Diesel muss alle bestimmte Zeit freigebrannt werden, dieses passiert alle x KM(je nach Farhbedingungen)
Der OPF soll ein Autoleben lang halten. Dieser wird nicht freigebrannt, da die entstehenden Partikel wesentlich kleiner sind als bei Dieselabgasen.
Ich habe das alternative Design getestet und muss sagen, dass original finde ich besser. Aber vielleicht habe ich mich nach einem Jahr schon zu sehr daran gewöhnt.
Alle Facelift Modelle sollten Euro 6d-Temp haben
Ich hatte auch mehrfach die Reifendruck Warnung ausgelöst. Ab zur Tanke und siehe da, Lufdruck auf allen Reifen gut.
Der FHH hat dann festgestellt, dass eine Bremsscheibe am oberen und unteren Rand rot verfärbt war. Wo sonst brauner Rost ist.
Folglich muss irgendwann mal der Bremssattel fest gewesen sein. Jetzt waren alle Reifen aber freigängig.
Garantieanfrage an Honda gestellt. Komplette Hinterachsbremse neu bekommen plus 1 Bremssattel.
Jetzt festhalten: Der Bremssattel kostet alleine nur knapp 2000 Euro. Und das nur, weil niemand mehr ein Handbremshebel haben möchte und alles elektronisch ist.
Ich hoffe nur das kommt nicht wieder, vorallem nicht nach der Garantie 
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Na es gibt wirklich schlimmeres als das fehlen dieser Anzeige. Man sollte generell regelmäßig mal ein Blick in den Motorraum werfen. Und dabei ist der Behäter gut sichtbar und zugänglich, sodass ich ohne Probleme neues Wasser einfüllen kann.
Mein HH verwendet Öl von Total 5W30. Ich denke, die Ölmarkenfrage ist eine reine Glaubenssache. Solange die Spezifikationen stimmen, sollte alles gut sein.
Ich habe von Anfang an auf Michelin Crossclimate umgerüstet. Der Reifen läuft extrem leise und ruhig.
Mit Primacy hatte ich bei meinem Accord ähnliche Probleme. Der neigte zu Sägezahn.
Generell empfinde ich die Fahrwerks- und Abrollgeräusch für einen SUV sehr ruhig. Da ist z. B. der alte CR-V deutlch lauter. Andere SUV ebenfals.
Was wirklich schlecht ist, ist die Geräuschentwicklung des Motors. Man denkt überhaupt nicht, dass dort ein 4 Zylinder verbaut ist. Höchstens ein 3 Zylinder der alten Generation. Ich fahre beruflich sehr viele Mietwagen in allen Größen. Und selbst die neueren Dreizylinder sind laufruhiger.
Aber man gewöhnt sich dran und stark beschleunigen belastet eh nur die Umwelt 
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VG
Seriöse Aussagen ob das Update zu Problemen führt, kann man höchstens nach einem Jahr und etlichen km sagen.
Auch bei den anderen Herstellern war das AGR nicht nach ein paar km verkokt.
Die Aussage von Honda, dass das Update eine Verbesserung ist etc.... sind doch nicht ernst zu nehmen.
Ich fahre noch einen MB. Was meint ihr, wie die ihr Update anpreisen. Und die rufen nur freiwillig zurück. Wohingegen Honda offiziell über das KBA zurückrufen muss. Und das wird ja schon seinen Grund haben. Ansonsten machen die Hersteller so Sachen gerne beim Service als Maßnahme mit.
So, habe gerade nach genau 3 Jahren wieder mal eine Wartung mit Bremsflüssigkeit und TÜV & ASU machen lassen.
8.45h gebracht 9.30h erledigt Kosten mit TÜV € 235,-
Kann ich mit Leben.
Versteht sich der Preis inkl. Öl und Filterwechsel?
VG
Ein Blick ins Bordbuch hilft:
Kapitel: Umsetzen der Reifen
Um Sägezahn vorzubeugen sollten die Reifen regelmäßig überkreuz getauscht werden(solange nicht Laufrichtungsgebunden).
VG
Lars
