"Runter schaltet" es eigentlich nur, wenn man das Gaspedal wirklich voll durchdrückt, also Kickdown bis zum Bodenblech. Daher würde ich dort mal ansetzen.
Kontrolle ob das Gaspedal wirklich diesen letzten kleinen "klick" (spürt man ganz leicht) beim Kickdown macht und mal mehrmals testen.
Jep, sorry, wollte natürlich Mick67 zitieren 
1. Wie kommst du zu diesem Ergebnis?
2. Das kann ich zu 100% (wegen Selbsterlebtem) nachvollziehen!
Hmm, kann ich beides nicht nachvollziehen.
Schwiegervater fährt den 1.5er EXE. ich den Turbo.
Beide HR-V machen bis dato 0 Probleme.
Der 1.5er Sauger wird zwar beim Beschleunigen mit CVT schon ganz schön laut, aber die Laufruhe finde ich dennoch ganz gut.
Schade, das tut mir leid, aber vielen Dank für die Info.
Ist ja ein riesen Ding im HR-V 
.
Bringt ein Sportluftfilter beim Turbo eigentlich was?
Beim Sauger leuchtet es mir ja ein, aber beim Turbo? 
Klingt gut.
Wo ist diese Box verbaut? Motorraum?
Einbau selber gemacht?
Ist diese bereits für den 1.5T abgestimmt oder ist das eine Universal Box?
Alles anzeigenDann werde ich hier halt einen Monolog führen - hotnight für dich vl interessant.
Diese Sachen gelten ausschließlich für den HRV Sport mit dem 1,5T Motor.
Luftfilter
passt der vom 1,5er Jazz - habe mir jetzt einen K&N bestellt (33-5027) von den Maßen her gleich .
Sollte morgen kommen und werde ich testen - bin aber guter Dinge.
Sehr interessant, vom Jazz 1.5er Sauger mit 130PS?
Bitte unbedingt Bescheid geben ob der passt, Danke 
Mit welcher Begründing?
Mein HH hat mir bei meinen Hondas schon desöftern Federn eingebaut, kein Problem.
Was ist das für ein Händler?
Sportluftfilter würde mich auch interessieren, aber gibt es scheinbar nicht. Selbst K&N hat keinen im Programm
.
Bei wem hast Softwaretuning gemacht?
Klappt das auch mit CVT?
H&R bietet die Federn offiziell für den Sport mit Gutachten an, die sollten also wirklich passen. Wenn nicht kann man sicher reklamieren und zurück senden.
Bin stark am überlegen ob ich mich da im Sommer drüber trauen soll .
Ein Forums User hat seinen HR-V mit H&R Federn ja schon tiefergelgt, hat das Teil aber so weit ich es mitbekommen habe nicht mehr.
Sah optisch aber sehr gut aus.
Ganz kann ich die hier gelesenen Meinungen bzgl. Tieferlegung nicht nach vollziehen, zum einem kritisiert man es weil es ja ein SUV ist und dieser ja nichts mit Sportlichkeit zu tun haben soll, zum anderen klebt man sich auf einen SUV Type R (!) Embleme dran, was für mich ein NO GO wäre.
Da beißt sich doch die Katze in den Schwanz .
Dem HR-V Sport würde eine Tieferlegung sicherlich sehr gut stehen, rote Embleme würde ich dem aber selbst mit seinen 182PS nicht dran machen.
Oder geht es bei den Emblemen rein um die Optik 
, (so wie auch beim Tieferlegen) ?
Hier die Bestätigung, neuer HR-V in EU nur mehr als Hybrid:
Der neue Honda HR-V e:HEV: Ein Blick hinter die Kulissen des Designkonzepts (hondanews.eu)
