Den Vergleich kann ich natürlich nicht nachvollziehen, bin ja keines der Autos selbst mal gefahren.
Aber mir ist in den vergangenen Jahren schon aufgefallen, dass die Koreanischen Autos ein wenig die Lieblinge unter den Importmarken für die Autojournalie sind.
Ob Toyota oder Honda oder Subaru: wehe du baust nicht Autos wie die Deutschen dann is das nix. Ja, etwas zugespitzt.
solche Informationen lassen einem in Sachen Honda nicht übermütig werden. Da ist Europa für Honda nur noch ein "Wurmfortsatz"
dann ist eure Wahrnehmung ähnlich wie meine. So gesehen ist es fast schon "riskant" einen Honda zu fahren, man weiß ja nie, wann einem der Support abhanden kommt.
Habe meinem Händler bei der Fahrzeugübernahme (war wirklich nett, sogar Blumen habe ich bekommen) meine Hoffnung zum Ausdruck gebracht, dass es sie noch lange geben soll. Da kamen sehr zuversichtliche Worte. Denke sie haben wohl die richtige Größe / Kleinheit, eigenes Grundstück / Fixkostenstruktur und ein quasi Regionalmonopol. Damit kann man vermutlich überleben.
Drücken wir auch im Sinne von Wettbewerb Honda alle Daumen dass es sie noch lange gibt.
Servus Miteinander
Die Überschrift ist vielleicht provokant aber drängt sich einem auf.
Woher nehme ich meine "Sorge"?
* kaum noch Händler
* Jede Baureihe nur noch mit einem Antrieb
* Preise grenzwertig
Es sind schon Anbieter vom Markt gegangen (Daihatsu) weil es sich nicht mehr lohnte.
Hier in meiner Wahlheimat Vorarlberg hat es gerade mal einen ordentlichen Händler, sonst nur noch 3 Servicepartner.
Wie wollen die den Verbreitung finden? Selbst wenn z.B. der eine Händler in Dornbirn ein soliden Job macht wird wohl aus dem Montafon kaum wer ins Rheintal fahren wollen.
Denke es hat zwischenzeitlich mehr Honda-Motorrad-Händler als Autohändler (Vermutung).
So ist meine Wahrnehmung.
Wie seht ihr die Sache?
glaube eher, dass sich da die Ingenieure bei der Programmierung der Motorsteuerung ausgetobt haben (vermutlich 256 Einflussgrößen). Und Honda schätze ich (noch) als seriös ein.
Diagramm hin, Theorie her.
Eine Karosserieform wie beim HR-V ist nicht für Schnellfahrten optimiert.
Wie ich in einem Post geschrieben habe: gemischte Strecke mit BAB und Landstraße über annähernd 400km --> 4.6l gem. Bordcompi
Dass man diese Strecke auch mit 6 oder gar 9l/100km fahren kann bezweifle ich nicht.
Aber würde man solche Werte erfahren dann wäre die Autowahl schief gelaufen.
Da ich sowohl Toy P2, P3 als auch P4 besessen habe und gerade mit dem P4 Verbräuche um 4.0l erreicht habe (beachte Aerodynamik) sehe ich die Effizienz des Honda e:hev als recht optimal an. Nicht auszuschließen, dass der Honda-Antrieb im P4 zu noch niedrigeren Verbräuchen führen würde. (Hätte hätte Fahrradkette).
Simma eifach zfriede!
