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Das Gerede halte ich leider für nur eingeschränkt kompetent bei einer Reihe von Sachverhalten.
Der bedarfsgeregelte elektrische Klimakompressor beim Prius 2 verursacht nach meiner Erfahrung praktisch keinen feststellbaren Mehrverbrauch beim Fahren (dank vollständigerer Nutzung der Rekuperationsenergie). Daher habe ich mich umgewöhnt und nur sehr selten die Fenster auf. Vorteilhaft ist, dass es leiser ist und die komplette Luft durch den Frischluftfilter muss. Das ist auch gut im Stauverkehr, denn die Klimaanlage verrichtet ja ihren Dienst auch wenn der Motor zeitweise nicht läuft.
Ich weiß leider nicht, wie intelligent das Design der Klimaanlage beim HR-V ist; das wäre aber auch eine andere Rubrik in diesem Forum.
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Wenn man seiner HV-Batterie etwas Gutes tun möchte, sollte man nach meiner Meinung folgende Dinge beachten:
a) hohe Lufttemperaturen (d.h. Fahren ohne Klimaanlage im Sommer) stressen die Batterie in Addition ihrer Eigenerwärmung
b) versehentliches Abdecken des Lüftungsgitters ist nicht so gut
c) feuchte und insbesondere salzhaltige Luft (bzw. resultierendes Kondensat) kann ggf. zu Korrosion der Kontakte der Batteriezellen führen (beim Prius 2 jedenfalls verschiedentlich beobachtet).
Der elektrische Batterielüfter schaltet sich beim Prius 2 nur ab einer bestimmten Batterietemperatur ein. Das hört man nur im Stillstand (bei gutem Gehör).
Sobald man selbst einen Filter ergänzt, wird sich m.E. die Luftmenge, die die Batterie umströmt, verringern. Das könnte für ihre Lebensdauer wegen möglicher Temperatureffekte nachteilig sein.
Batteriemäßig habe ich bislang mit der 12 V Batterie mehr Kontakt gehabt ; habe jetzt die dritte drin.
Ende Juli im vergangenen Jahr hatte ich bestellt, mit (unverbindlichem) Liefertermin März 2023, also jetzt.
Auskunft heute: Es ist leider unklar, wann das Auto kommt. Ab Mai bzw. eher Juni steigt wohl die Wahrscheinlichkeit. Hört sich so nach Juli oder später an.
Wenn man jetzt neu bestellen würde dann wäre der unverbindliche Liefertermin im Dezember.
Beim Honda Civic sieht es wohl noch schlechter aus.
Wie kann Honda in Deutschland überleben? Die Zentrale in Frankfurt wird wohl durchgefüttert werden, aber die Händler werden immer weniger.
Fahre den Crossclimate+ und bin insbesondere mit der Laufleistung sehr zufrieden. Nach 50000 km ist die Profiltiefe noch beeindruckend gut, das ist unglaublich.
Die meisten Allwetterreifen sind umentwickelte Winterreifen, wohingegen der Crossclimate eher ein umentwickelter Sommerreifen ist, was bei meinem Fahrprofil optimal ist.
Mein HH hat heute schriftliche Liefertermine bekommen.
Meiner kommt jetzt erst im Juli 23 (bestellt am 9.5.22)
im Zusatzfeld steht "w/o Kicksensor" stellt sich jetzt die Frage ob das nun heisst "with" oder "with out" Mein HH war sich auch nicht sicher weil es bei allen anderen Advance auch dabei steht.
Naja, kommt dann eh auf.
Im März kommt ein Advance für jemand anderen, da steht das selbe im Zusatzfeld dann sehn wir eh ob es nun "mit" oder "ohne" Kick heisst.
Das würde eine Lieferzeit von rekordverdächtigen 14 Monaten bedeuten. Was war denn der ursprünglich genannte Liefertermin?
Danke für eure Rückmeldungen zu Geräusch und Benzinverbrauch auf der Autobahn.
Die Farbe Sand Khaki spaltet etwas die Gemüter.
Habe mir beim Händler eine Lackprobe bei Tageslicht angesehen und fand die Farbe sehr gut. Ja, sie ist etwas ungewöhnlich. Aber das kann ja anders werden.
Die Fotos hier im Forum (danke) mit Sand Khaki haben mich in meiner Entscheidung nicht verunsichert. Ich stehe nicht so auf schwarz und andere (sehr) dunkle Farben und mag andererseits auch nach wie vor die weißen Farben nicht wirklich. Die relativ geringe Farbauswahl beim HR-V zwingt zur Bekenntnis und da war meine Entscheidung ziemlich schnell gefallen. Umso spannender wird die Abholung des Autos werden.
Was ich übrigens beim HR-V etwas eigenartig finde, ist der geringe Inspektionsabstand von 10000 km. Hat das wirklich technische Gründe oder sollen so die Honda-Werkstätten bedacht werden?
; habe jetzt die dritte drin.