Beiträge von Harri23

Was das Design des HR-V angeht bin ich gespannt, wie die nächste Generation ausschaut. Der HR-V II war total abgerundet, der HR-V III ist dagegen als quasi gerundeter "Kasten" eine mutige Design-Entscheidung (und sehr praktisch). Das Facelift ist vorne wieder etwas mutloser. Da der Benzinverbrauch gleich ist, scheint sich aerodynamisch wenig verändert zu haben.

So elegant und mit einheitlicher Formsprache wie die Mazdas sind die Hondas jedenfalls nicht.

Zum Facelift zwei Bemerkungen:

1) Die 12 V Batterie hat die gleichen Kapazitätsangaben wie beim Vor-Facelift-Modell (40 Ah C20). Honda hat also keinen Anlass gesehen, hier etwas drauf zu packen.

2) Die angegebene Motorölwechsel-Menge ist beim 2025-er Modell 0,3 Liter geringer, obwohl Hubraum, Bohrung und Hub gleich geblieben sind.

BeardonHRV

Die Funktion "Sensorgesteuerte Heckklappenbedienung" hatte Honda beim HR-V e:HEV im Verlauf des Jahres 2022 hardware-seitig gestrichen. Erst jetzt beim Facelift-Modell (2025) ist das wieder dabei, aber nicht bei der Elegance Variante.

chronofisti

Dein Ärger ist verständlich, aber ich denke, dass dein Problem gut lösbar und das gleiche wie bei Chris_CCCS ist.

Wenn du deinen HR-V jetzt im März 2025 gekauft hast und er Produktionsjahr 2024 ist bedeutet das für die 12 V Batterie:

a) Händler hat sie in der Zeit immer schön proaktiv geladen ??

b) Händler hat sie immer mal geladen, wenn sie bereits leer war ?

c) Händler hat eine neue 12 V Batterie eingebaut ??

Lass dir vom Honda Händler eine neue Batterie einbauen.

Und erfreue dich anschließend am HR-V e:HEV.

Wenn man bei den modernen Autos im AUS-Zustand eine Tür oder die Heckklappe öffnet, erwachen einige Komponenten aus dem Tiefschlaf. Der Stromverbrauch steigt. I.d.R. ist ja auch die Innenbeleuchtung an. Und im AUS-Zustand geht das alles auf Kosten der "ungepufferten" 12 V Batterie. Eine Stunde in diesem Zustand kann bei einer ungepflegten Batterie sicherlich Ungemach anrichten.

"Das Sensing-Assistenzpaket rüstet Honda im Zuge des HR-V-Facelifts auf. Eine neue hochauflösende Weitwinkelkamera soll beim Rangieren bessere Bilder liefern, während der Stauassistent fortan aus dem Stand heraus eine Lenkunterstützung bietet. Neu an Bord sind adaptiv gesteuerte Scheinwerfer."

"Ab der Ausstattungslinie Advance Style ist eine 360-Grad-Rundumsicht an Bord, die Bilder verschiedener Kameras auf dem zentralen Display zusammensetzt."

Bei ausgeschaltetem Fahrzeug gibt es bei der Hochspannungsbatterie nur die Selbstentladung; einen Verbraucher gibt es in diesem Zustand nicht.

3 Monate eines solchen Stillstands verträgt die Batterie, wie Honda im Handbuch schreibt. Und da wird ein Sicherheitspuffer berücksichtigt sein.

M.E. ist der Betrag der Selbstentladung der HR-V e:HEV Hochspannungsbatterie nach 150 Tagen nur etwa 15%.

Am besten also vor einem langen Urlaub die Hochspannungsbatterie auf möglichst viele Balken bringen und dann ist es gut.

(Und ein schattiger Abstellplatz im Sommer ist auch nicht verkehrt.)

Bei der 12 V Batterie ist es komplizierter:

- Hier gibt es neben der Selbstentladung auch Verbraucher während des Stillstands.

- Wie sind Alter und Ladezustand der Batterie vor dem Urlaub?

- Sind sehr niedrige Temperaturen während des Stillstands zu erwarten?

(Selbstentladung ist dann zwar niedriger, aber insbesondere bei älteren Batterien fällt die nutzbare Kapazität dann ab.)

- In welchem Abstand zum Auto befindet sich die "schlüssellose Fernbedienung"?

- Wie ist die Nutzung der My Honda+ App?

Ich selbst hatte wegen 3 Wochen Urlaub/Stillstand noch nie Probleme mit der 12 V Batterie meiner Autos; allerdings achte ich auf einen guten Zustand der Batterie und lade diese auch gelegentlich mit einem Ladegerät.

Die gegenwärtige digitalisierte Produktwelt erscheint mir häufig wenig nachhaltig. Sie hat am "Frontend" energiesparende Eigenschaften erhalten, aber der Preis dafür ist Energieeinsatz an anderen Stellen (wie z.B. beim oft kurzen Produkt-Lebenszyklus mit unzähligen SW-Updates über entsprechende Server).

Die My Honda+ App wird dann auch nicht mehr funktionieren; kann ich verschmerzen.

Die 2G-/3G-Mobilfunkverbindung zum Honda-Server wird beim HR-V durch die sogenannte TCU (Telematics Control Unit) gesteuert, welche unter bestimmten Bedingungen in einen "sleep mode" geht, um Energie zu sparen, also die 12 V Batterie zu schonen. Unter normalen Bedingungen sollte hier keine 12 V Batterie leergesaugt werden.

Die Frage ist, was die Zugriffe aus Thailand bei welchen Honda-Servern und der TCU deines HR-V bewirkt haben, unter Berücksichtigung der offenbar starken Mobilfunkdämpfung an deinem Garagenstandort.

Aber war die 12 V Batterie vor deinem Urlaub voll geladen?

Der nominelle Energiegehalt der HR-V 12 V Batterie ist etwa 25x größer als der eines Smartphone-Akku.

Die beobachtete Thailand-Uhrzeit ist interessant. Die Sprache wurde nicht auf Thai umgestellt ?

Jetzt ist der HR-V e:HEV 2025 für Deutschland offiziell im Angebot.

Es gibt ihn in 5 Ausstattungsvarianten, u.a. mit Panorama-Glasdach.

Die Preise sind nur moderat erhöht worden. Der Preis der Variante Advance Plus erscheint seltsam, trotz der 3 Farben ohne Aufpreis. M.E. werden sich die meisten dann gleich für den Advance Style entscheiden.

Wird der Advance in Belgien durch den Tausch der Räder und des Frontgrill in den teuren Advance Plus verwandelt? Untere Seitenschweller und Stoßfänger sowie Radkästen sind allerdings zusätzlich in Wagenfarbe; sieht gar nicht mal schlecht aus.

HR-V Preise, Ausstattung, Technische Daten—Page 4

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broschueren.honda.de

Die Fusion ist abgesagt:

Nissan in der Krise: Fusion mit Honda abgesagt

Honda und Nissan haben die Gespräche über eine mögliche Fusion abgebrochen. Auch Auftragsfertiger Foxconn will nicht bei Nissan einsteigen.

www.auto-motor-und-sport.de

Honda selbst bezeichnet die Bedingungen für die der Verbrenner mechanisch den Antrieb übernimmt als "high speed cruising" bzw. "high speed low-load conditions".

Dafür ist dieser Modus auch vorrangig gedacht. Je geringer die Leistungsanforderungen sind umso niedriger kann die Geschwindigkeit dann in der Praxis werden.