90% seines normalen Einsatzzweckes läuft der eHRV doch sehr leise,jedoch 10% sehr laut.
Das Civic, ZRV usw es deutlich besser machen ist halt das Ärgerliche.
Heulen tut er eher nicht, aber laut dröhnen im oberen Drehzahlbereich und bei Belastung.
Am Berg bspw.
Ansonsten gibt es eher wenig auszusetzen an dem Auto und natürlich ist er im Gesamtpaket besser wie der HRV 2.
Siehe Anhang, Satz vorn 14 Euro, Bosch AR728s.
Nachdem der 2.Satz von Org Honda auch nur kurz hielt und doppelt so teuer war bin ich auf Bosch Aerotwin umgestiegen. Hochzufrieden.
Allerdings, das Thema ist ja der HRV, von Einigen hier liebevoll Heulboje genannt.
Ich persönlich sehe jetzt kein Problem mit Lukas und Klempo und ihren Beiträgen.
Und anscheinend bestellt, wartet und kauft momentan kaum Einer einen HRV.
Da schweift das Thema etwas ab.
Klempo, du kannst das gerne so sehen und irgendwie finde ich es auch in einer lustigen Art und Weise geschrieben.
Jeder muss für sich selbst rausfinden, was er mag.
Und manche stehen halt auf den Salatölstinker.
Spätestens seit Dieter Nuhr den Diesel behandelt hat, wissen wir ja, das es hinten sauberer rauskommt wie vorn rein😂😂
New Gen
Lagerschaden an Emotoren gibt es tatsächlich schon bei Hyundai, letztens erst ein Video gesehen. Hyundai wollte ganze Einheit tauschen, da Lager angeblich nicht einzeln verfügbar.
Emotor Werkstatt hat dann eins anfertigen lassen.
Es liegt immer an der verbauten Qualität.
Und da hat ja dieser Ami im Rollstuhl das Hybrid System vom Crv zerlegt.
Was ich da gesehen habe, hat mich echt beeindruckt. So extrem robust gebaut. Einer Meisterleistung in der Kinstruktion.
Eine Parkkralle, stabil gebaut.
Dasselbe sagte der TÜv auch zum CRV. Selten vom Unterbau so ein robust gebautes Auto gesehen.
Und spätestens nach ams Dauertest 100k km mit 0 Fehler dürfte es jeden überzeugen, das Hybrid von Honda gut ist.
Zum HRV. In bald 2 Jahren hat das Auto nichts, rein gar nuchts, egal wie sensibel man ist. Und das bin ich. Ich finde nichts, was auch nur annähernd auf einen Mangel hindeutet.
Klempo, dein Diesel verkokt auch wie jeder andere Diesel mit aufwendiger Reinigungstechnik und extremer Abgasrückführung, geschweige der Turbo, der auch nicht ewig hält.
Die Zeiten des haltbaren Diesel mit 400k km sind leider vorbei.
Keilriemen, Lichtmaschine, Klimakompressor sind Schwachstellen, die beim Hybrid nicht mehr da sind bzw elektrisch funktionieren.
Bleibt noch der Akku und der Emotor.
Ja, der Akku altert. Beim Hybrid hält er vermutlich 10 Jahre und mehr. Der Emotor kann einen Lagerschaden bekommen, aber bei Honda ist das unwahrscheinlich.
Auch wenn viele über die Preise von Honda meckern......
Fakt ist, überragende Qualität, sehr hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit und kaum Softwarezicken rechtfertigen den Aufpreis.
Zumindest wenn Honda seine Fahrzeuge aus Japan liefert, ist es fast immer ein Garant für diese Eigenschaften.
Heimo, vieleicht Zufall? Teste es nochmal länger.
Dann wären ja die Ösi HRV anders.
Ich hab gestern in DE 200km Strecke gemacht, er hat kein OE Schild erkannt.
Bzw 50kmh eingeblendet.
Hallo Gemeinde
Also bezüglich des pipsen man kann es dauerhaft ausschalten, einfach in den Einstellungen gehen und aus machen und es bleibt aus auch beim Neustart
Gruß
Nicht beim ZRV und beim CRV 2023
Wenn ich mit meinem HR-V in einen Ort reinfahre, also das Ortseingangsschild passiere, so scheint mein HR-V nicht zu wissen, dass dann 50 km/h gelten.
Ist das bei euch auch so?
In DE wird jede vorhergehende Geschwindigkeitsbeschränkung mit dem Passieren des Ortseingangsschilds aufgehoben.
In Österreich ist das meines Wissens nicht so.
Vieleicht weiß das Honda nicht. 😉
Aber ich glaube der ZRV erkennt die OE Schilder.
