So steht es bei mir im Handbuch.
Danke! 10.000 km Ölwechselintervall, das ist schon heftig. Selbst Toyota hat 15.000 km bei den Hybriden. Aber da muss ich dann eben mit leben.
Beiträge von detroit_steel
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Liebe Hybridbesitzer - welches Ölwechselintervall und welches Inspektionsintervall gilt laut Handbuch für den HR-V Hybrid? Im aktuellen Test von "Auto Straßenverkehr" werden folgende Zahlen genannt:
Ölwechsel 20.000 km/1 Jahr
Inspektion 40.000 km/2 Jahre
Ich meine, mein örtlicher HH hatte mir andere Infos gegeben:
Ölwechsel 10.000 km
Inspektion 20.000 km
Wäre super, wenn das einer von Euch prüfen und hier bekanntgeben könnte!
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Liebe Hybridbesitzer - welches Ölwechselintervall und welches Inspektionsintervall gilt laut Handbuch für den HR-V III? Im aktuellen Test von "Auto Straßenverkehr" werden folgende Zahlen genannt:
Ölwechsel 20.000 km/1 Jahr
Inspektion 40.000 km/2 Jahre
Ich meine, mein örtlicher HH hatte mir andere Infos gegeben:
Ölwechsel 10.000 km
Inspektion 20.000 km
Alle 10.000 km mit einem modernen Fahrzeug (bei dem der Verbrenner sowieso nur 50 % der Zeit oder weniger läuft) zum Ölwechsel zu müssen, fände ich ziemlich nervig.
Beste Grüße,
d_s
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Hallo in die Runde,
ich weiß nicht, was Ihr hier für Probleme habt. Neues Auto,altes Auto...irgendwelche Handys kompatibel oder nicht...
Ist doch alles egal....
Wie heißt es in Kölle: Jeder Jeck is anders. Der eine will einen rollenden Computer mit Touchscreenbedienung oder Sprachsteuerung für Klima und Audio, der andere will Knöpfe und Tasten. Deswegen haben wir hier ja nicht unbedingt Probleme - wir diskutieren nur und tauschen uns aus
Ich brauch den ganzen Assistenzkram, e-Call, Regensensor, Lichtsensor, Apple Carplay etc. auch nicht. Wenn ich könnte, würde ich drauf verzichten und entsprechend weniger bezahlen, aber einen Dacia will ich eben trotzdem nicht. Und wenn das Zeug schon mal drin ist, dann soll es auch vernünftig funktionieren.
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...ich weiß jetzt nicht genau was Du von mir willst, das hier ist ein Forum und Du brauchst nicht gleich so schnippig werden. Hier gibs viele verschiedene Beiträge zu den Neuwagen und meiner ist auch einer!
Ich antwortete auf einen schnippischen Beitrag von HondaHarry weiter oben, den ich ja auch zitiere. Mit dir habe ich gar nicht kommuniziert. Was hast du jetzt damit zu tun?
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detroit_steel wenn du meinen Beitrag genau liest , handelt es sich um ein fast 7 Jahre altes Auto und nicht wie in deinem Beitrag um ein 3 Jahre altes Fahrzeug
Und wenn du meinen Beitrag genau liest, dann geht es darin im zweiten Absatz um das Thema Neuwagenkauf und den damit verbundenen Wertverlust in den ersten Jahren, nicht um dein Fahrzeug.
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Hm, nach 22.000 km oder 53.000 km das Auto gegen ein neues eintauschen? Geht es da um den Reiz des Neuen? Oder nutzt Ihr die hohen Gebrauchtwagenpreise?
Allerdings sind wir Neuwagenkäufer sowieso ein bisschen verrückt. Ökonomisch ist es ja ziemlich widersinnig bei dem Wertverlust, den ein Fahrzeug in den ersten drei Jahren erleidet - es geht da wohl mehr um den Neuwagengeruch und den Besitzerstolz...
Ich habe übrigens mal zum Vergleich einen Mercedes GLA mit vergleichbarer Ausstattung wie den Advance Style konfiguriert und kam auf etwas über 49.000 Euro. So gesehen, sind wir dann doch wieder ökonomisch "vernünftig" unterwegs
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... Werde Ihn wohl in 2-3Wochen bekommen den Advance in grau....
Hast du ein Vorführfahrzeug gekauft?
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So, jetzt bin ich seit 15 Minuten auch Mitglied im Bestell- und Wartesaal. Es wird eine lange Vorfreude bis Oktober. Bestellt habe ich Advance Style in meteorid gray. Meine Frau wollte das Dunkelblau, aber das ist mir zu empfindlich bzw. pflegeintensiv... Wusstet Ihr, dass im April die Preise bereits erhöht werden? Um 1.100 Euro für den Advance Style!
Ich habe lange hin- und herüberlegt, ob ich die Elegance oder die Style Version nehme. Eigentlich brauche ich viele Dinge, die der Style hat, nicht wirklich und eigentlich ist mir die Mehrausstattung auch keine 4.900 Euro wert. Aber zwei Dinge haben es mir eben doch angetan: Die helle Innenausstattung und die Soundanlage. Am Ende habe ich über das Internet ein so gutes Angebot gefunden, mit akzeptablem Inzahlungnahmeangebot für meinen 2014er CR-V, dass ich mich für den Style entscheiden konnte.
Nun ist der Abschied vom CR-V also besiegelt. Vollzogen wird er wahrscheinlich erst im Oktober aufgrund der Lieferzeit des Nachfolgers. Der CR-V ist ohne Zweifel das beste aller 18 Autos, die ich seit 1979 besessen habe. So sparsam, robust und zuverlässig, wie man es sich nur wünschen kann. Knapp 8 Jahre und 211.000 km hat er uns bisher begleitet. Nun muss er nur noch 7 Monate / 14.000 km durchhalten, aber das wird er sicher!
Gleichzeitig ist es für mich auch der Abschied vom Diesel (nach zuletzt 16 Jahren am Stück) und der Abschied vom Schaltgetriebe. Es ist aber kein Abschied von HONDA. Bisher war ich nicht markentreu, habe immer auch gern Neues probiert. Die Koreaner gefallen mir auch immer besser, aber nach der CR-V Erfahrung bleibe ich der Marke nun treu. Wir sind nur noch zu dritt im Haus und brauchen die CR-V Größe im Alltag nicht wirklich. Das Infotainment des aktuellen CR-V ist veraltet. Wegen des Kofferraums beim HR-V (320 Liter) war ich sehr skeptisch, aber ich habe zur Probefahrt einen großen, drei mittlere und einen kleinen Koffer mitgenommen und das hat gerade so gepasst bzw. eine Sporttasche hätte sogar noch zusätzlich Platz gehabt. Zusätzlich bieten die Magic Seats noch viel Variabilität, wenn man zu dritt unterwegs ist. Zur Not kann man immer noch eine Dachbox montieren, wenn der Platz für einen Urlaub mal wirklich nicht reichen sollte. Ich mag im Prinzip große Autos, aber Ökonomie ist ja auch wichtig.
Der Hybrid ist ein Entspannungstherapeutikum. Dabei ist er trotzdem nicht lahm (mein Diesel hatte auch nur 120 PS, und ich fand ihn - mit Pedalbox - nicht lahm). Klar, 160 auf der Autobahn sollte man mit dem Hybrid nicht anpeilen, da wird er sicher 8-9 Liter schlucken; das macht keinen Sinn. Außerdem wird der Motor schon aufdringlich, wenn man ihn fordert. Ich finde ihn gar nicht mal laut, wenn er losbrüllt, aber wenn er halt 5.000-6.000 Umdrehungen erreicht (man weiß es nicht, es gibt ja keinen Drehzahlmesser), dann ist das schon ungewohnt. Und laut kommt es einem nur vor, weil das Auto ansonsten so leise fährt! Es erzieht jedenfalls zum Cruisen, und das ist sowieso mein bevorzugter Fahrstil. Ja, mit dem Diesel bin ich auch ab und zu mal 20 Minuten Vollgas gefahren, der bleibt ja trotzdem einigermaßen genügsam - aber wer weiß, wann das Tempolimit in D kommt (und es wird kommen). Und für den Spaß habe ich ja noch das Cabrio.
Also, ich freue mich sehr auf den HR-V Advance Style in meteorid gray. Endlich ein Auto, das nicht höhlenartig schwarz im Innenraum ist und das meinem Bedürfnis nach Ruhe (zu 90 Prozent der Zeit) entgegen kommt. Bin auch gespannt auf den Verbrauch; bei der Probefahrt hatte ich 4,9/100 km erreicht über eine Strecke von 74 km, gemischt Autobahn 130 km/h, Landstraße, Stadt.
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Die Pedalbox ist von DTE Systems: https://www.pedalbox.com/de/produkt/die-pedalbox
Einbau dauert fünf Minuten. Kabel am Gaspedal abklemmen, an der Pedalbox anschließen, diese wiederum am Gaspedal anschließen, Steuerteil im unteren Armaturenbereich anbringen (selbstklebend), das war´s.
Ich würde meine zum Verkauf anbieten im August, bevor ich den HR-V bekomme. Ich brauch die dann ja nicht mehr und der Motor ist ja beim HR-V Diesel der selbe.
