Ohne über praktische Erfahrungen mit anderen Qualitäten zu verfügen behaupte ich mal, der gravierendste Unterschied dürfte der beim Blick auf die Tankrechnung sein. 
der gravierendste Unterschied dürfte der beim Blick auf die Tankrechnung sein.
Sehe ich genauso. Ausnahmslos alle Fachleute, die ich bisher zu diesem Thema gelesen oder gehört habe, gaben und geben dazu ein übereinstimmendes Urteil ab: Astronomisch hohe Oktan-Werte werden von den Motoren in handelsüblichen Allerweltsfahrzeugen ohne Extrem-Tuning nicht mal ansatzweise genutzt. Folglich wäre der ganze Hokuspokus um "Premiumkraftstoffe" für die Katz bzw. einzig und allein gut für die Bilanzen der Mineralölkonzerne.
Wobei der HR-V Diesel, mit Premium(Diesel)krafstoff deutlich ruhiger läuft.
Ich tanke meistens das billigste Benzin an der Supermarkt-Tankstelle, habe eine Tank-App für das Smartphone und achte auf die Preise .
Wenn es mal nicht so günstig ist habe ich 20 Liter Reserve in der Garage, das reicht bei mir für 9 bis 10 Tage zu überbrücken.
Gruß, Andreas
Mit dem HR-V habe ich immer E10 getankt.
Mit dem HR-V habe ich immer E10 getankt.
Ach deshalb wurde er jetzt schon gegen den Opel ausgetauscht. 
Neee, der HR-V ist ein genügsames Auto. Beim pel muß ich es mal testen. Habe E5 getankt. Soll laut Betriebsanleitung funktionieren. Der bräuchte eigentlich Super+.
teuren Markensprit tanke ich nur, wenn keine preiswertere Alternative vorhanden ist.
Meine Stammtankstellen zu Hause sind eine freie Tankstelle und eine mit den gelben Tanksäulen mit blauer Schrift.
Da ich über ein Smart Deal an der Shell Tanke verfüge und das Shell V-Power für mein anderes Fahrzeug genau das richtige ist, bekommt der HR-V grundsätzlich seit der ersten Tankung auch nur den Edelsprit.
Zum Nachteil wird es nicht sein.
Gruß
Olaf
