StWemmer So ging es mir beim Insight. Dort war so ne seltsame Reifengrösse drauf das nur ein paar Hersteller die Grösse überhaupt produziert haben. Und GJR schon gar nicht. Und beim Jazz Crosstar gab es das erste Jahr nur einen einzigen Ganzjahresreifen, heute gibt es 3 aktuell. Ich versth nicht warum Honda immer wieder so schräge Reifengrössen wählt, sind evtl. in Japan, beliebt.
VG Dee 
Bei meinem Vorgänger, dem CRV, bin ich auch nur Ganzjahresreifen gefahren, immer ohne Probleme. Bei meinem HRV waren jetzt zwei Sätze dabei, da macht es jetzt keinen Sinn umzurüsten. Persönlich würde ich zumindest in unseren Breitengraden immer wieder Ganzjahresreifen fahren
Heute habe ich mir einen Satz bestellt.
Continental AllSeasonContact 215/60 R16 99V
Der Plan. Die Winterreifen bleiben bis Ostern drauf, danach
werden die Continental AllSeasonContact auf die Winterfelgen
aufgezogen und während dieser Umrüstphase laucen die
Sommerferien noch ein letztes mal, bevor dann im Herbst die
Ganzjahresreifen endgültig herhalten müssen.
Warum nun die vorzeitige "Hektik" den Continental jetzt schon
zu kaufen... 🤔
Ich kann falsch liegen, habe jedoch die Befürchtung dass die
Reifen nicht günstiger werden.
Zuerst war der Kleber Quadraxer 2 die erste Wahl, lt. Label B B A
Aber der scheint wohl schon eine Weile längere am Markt und deswegen
(m. M. n.) überholt zu sein. Na egal, die Entscheidung ist gefallen und
die Reifen auf dem Weg zu mir.
Sicher eine sehr gute Wahl 
Hier sieht man mal wie gut selbst gebrauchte GJR heute schon sind, leider in Englisch
VG Dee 
Und hier gegen einen Echten Winterreifen, was zeigt das ein Normale Autofahrer wohl keinen Unterschied merken wir weil er so forciert , im Alltag nie fahren wird. Schade das so was nur US-Seiten machen. I Deutsch findet man solche Tests eher nicht, da wird meist nur sagen wir es vorsichtig .... Berichtet .
VG Dee
Ach und noch einen Nachtrag, wenn einige sagen ja aber der Winterreifen war 2, x Meter schneller zum stehen gekommen , wie der GJR . Ja Stimmt, aber um das mal ins richtige Licht zu setzen. Die Reaktionszeit eines jungen Profirennfahreres sind ca 0,2 Sec im optimal Fall, ein Durchschnitt bei Erwachsenen ist da eher 0,4 - 0,6 Sekunden. In der Zeit legt ein Auto bei 100KM/H ca 10 -20Meter zurück. Das heißt den Unterschied der Reifen ist eher unerheblich, weil der Durchschnitt der Menschen den Unterschied eh nie verstellen wird.
VG Dee 
Dennoch ist es ja so, dass bei gleichem Reaktionszeitpunkt die GJR einen 2 Meter längeren Bremsweg haben. Ja, ist nicht viel, kann aber den Unterschied machen zwischen Blechschaden für 7.000 Euro einerseits und Stehenbleiben 10 cm vor der Heckstoßstange des Vordermanns andererseits....
Und da könnte auch ein Kind stehen
