Die bisherigen Fahrten hier im flachen Land und Fahrten im noch flacheren Land (Küste) waren wohl nicht die richtigen Strecken um ein standfestes Urteil abzugeben.
Deshalb bei mir die Entscheidung für den Diesel, denn der zieht nicht nur beim akuten Beschleunigen (Überholen), sondern insbesondere auf Bergstrecken viel besser durch, weil er einfach mehr Kraft hat ...
Deshalb bei mir die Entscheidung für den Diesel,
...aber eben ohne Automatik/CVT
...die Entscheidung für den Diesel, denn der zieht nicht nur beim akuten Beschleunigen (Überholen), sondern insbesondere auf Bergstrecken viel besser durch, weil er einfach mehr Kraft hat ...
Dies war auch für uns neben dem sparsamen Kraftstoffverbrauch eines der entscheidenden Argumente für den Diesel.
...aber eben ohne Automatik/CVT
Ja leider. Diesel mit CVT war mein eigentlicher Wunsch ...
... nachdem ich jetzt sehe, wie honda den civic ausstattet ...
also, WENN honda den hr-v zum facelift nächstes jahr GENAU SO aufwertet, dann werde ich wohl schwach werden und nochmal zuschlagen - und die 182 ps mit cvt und dem ganzen "sensing-kram" ordern.
Jedenfalls bin ich schon gespannt, wer hier im Forum die/der erste stolze Besitzer/in eines facegelifteten HR-V sein und welche Eindrücke sie/er uns vom HR-V "Made in Japan" schildern wird.
Jedenfalls bin ich schon gespannt, wer hier im Forum die/der erste stolze Besitzer/in eines facegelifteten HR-V sein und welche Eindrücke sie/er uns vom HR-V "Made in Japan" schildern wird.
Das wird hart für so manchen von uns... 
Was ist denn eure Einschätzung, wann mit dem Facelift + Lieferzeit bei uns (in A, weiss nicht ob hier ein Unterschied zwischen D und A ist) zu rechnen ist?
Ich Schätze so Anfang 2020
Also nach fast einem Jahr muss ich sagen. Solange der HR-V in Mexiko gebaut wird bzw. keine signifikanten Verbesserungen der Qualität stattfindet, werde ich mir den nicht wieder holen.
Gerade Karosserie muss stark verbessert werden, was die Qualität angeht.
