Preislich im Rahmen. 
Gute Weiterfahrt 
Unsere 2. Inspektion
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....erster TÜV
Auf einen Beitrag über den ersten TÜV (bitte dann ein neues Thema eröffnen) bin ich ohnehin sehr gespannt.... Bei den ersten Käufern müsste es ja bald so weit sein.
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Nächste Inspektion wird heftig, erster TÜV, Kraftstofffilter und
wechsel der Bremsflüssigkeit kommen hinzu.Hi @Gubi,
Kraftstofffilter wäre bei mir auch schon fällig gewesen, wurde aber nicht getauscht, da dieser so gut wie nicht verdreckt war. Wechsel der Bremsflüssigkeit wurde bei mir auch noch nicht gemacht, da die Siedetemperatur auch nach über 100000 km immer noch weit über den Grenzwert lag. Also mein HH macht das immer so, dass zwar Dinge lt.Wartungsplan zu tauschen wären, dies aber nicht tut, wenn noch alles im "grünen" Bereich ist - das spart Kosten.
TÜV habe ich auch nächstes Jahr im April, da bin ich auch schon gespannt.Lg. Mani
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Hallo Mani,
so macht das mein FHH auch! Er schätzt ein was notwendig ist und was nicht.
Beim Kraftstofffilter bin ich gespannt, da wir öfter auch in Polen tanken. -
Also mein HH macht das immer so, dass zwar Dinge lt.Wartungsplan zu tauschen wären, dies aber nicht tut, wenn noch alles im "grünen" Bereich ist - das spart Kosten
(Unnötige) Kosten zu vermeiden, ist ja prinzipiell mal gut. Aber den Wartungsplan eines Herstellers verstehe ich eigentlich so, dass z.B. neben den üblichen Prüfpunkten bestimmte Dinge (z.B. ein Filter oder die Bremsflüssigkeit) zu bestimmten Zeitpunkten definitiv ersetzt werden müssen. Dies gilt m.E. unabhängig davon, ob diese Dinge zum vorgebenen Tauschtermin ihren Zweck zumindest NOCH ein Weilchen erfüllen würden. Der Sinn der regelmäßigen Inspektionen liegt m.E. ja gerade darin, nicht erst zu warten, bis ein kritischer Punkt erreicht oder überschritten ist, sondern den Tausch rechtzeitig VORHER vorzunehmen. Meines Wissens stellen die Wartungspläne auch keine bloßen Empfehlungen, sondern vielmehr Vorgaben dar, die grundsätzlich eingehalten werden müssen, damit es keine Probleme z.B. im Zusammenhang mit Garantieansprüchen seitens des Kunden gibt.
Zumindest während der Garantiezeit würde ich daher schon Wert darauf legen, dass alles erledigt wird, was der Hersteller vorschreibt.
Im Übrigen, was nützt mir ein "scheckheftgeplegtes" Auto, bei dem die Werkstatt tatsächlich nur das gemacht hat, was sie entgegen dem Wartungsplan für unbedingt notwendig gehalten hat?
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Bin genau der Meinung von Bompel
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Ich denke das die (meine) Werkstatt sehr wohl einen unnötigen
Tausch eines Filters einschätzen kann, er hat ja dafür letztendlich
eine Verantwortung. Zudem wird alles was durchgeführt, getauscht
und überprüft wird in der Rechnung dokumentiert. Ein späteres
herausreden kaum mehr möglich.Und nur um das Gewissen zu beruhigen und den Geldbeutel klingeln
zu lassen einen noch neuwertigen Filter, oder was auch immer, zu wechseln
muss nicht sein.Aber unser Filter fliegt bestimmt raus...
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Ich kenne ja nicht die genauen Vorgaben seitens der Hersteller generell und Honda im Speziellen, aber ich denke, bei Teilen, die laut Hersteller in bestimmten Intervallen getauscht werden müssen, hat der Händler diesbezüglich eigentlich kein Ermessen. Schon klar, dass die erbrachten Leistungen dokumentiert sind bzw. die nicht erbrachten eben nicht. Aber wer garantiert mir, dass die Werkstatt den Teiletausch oder den Wechsel einer Flüssigkeit dann doch noch irgendwann nachholt, wenn er zum eigentlich vorgesehenen Zeitpunkt unterblieben ist, weil's noch gepasst hat?
Wenn die Werkstätten alles so genau selber wüssten, dann bräuchte es ja gar keinen Wartungsplan.
Ich kann mich jedenfalls nicht daran erinnern, dass eine Werkstatt bei einer Inspektion etwas weggelassen hätte, das der Hersteller zwingend vorgeschrieben hat.Andererseits sollte man ein gewisses Vertrauensverhältnis zu seiner Werkstatt besitzen und wenn die sagen, dieses oder jenes braucht's nicht, dann wird das halt schon passen.
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Sehe ich genauso wie Bompel.
Gruß
Michael
