Fahrwerksoptimierung und optionale Tieferlegung

    Hallo HRV Kollegen und -innen ...


    Viel zum Thema Fahrwerk habe ich hier noch nicht gelesen.


    Kurzes Statement vom user Hardstyle zu den H&R Federn. Mehr aber auch nicht.


    Hat sich schonmal jemand mit der Optimierung des Fahrwerks beschäftigt? Gibt es von verschiedenen Marken schon Bauteile zur Auswahl?


    Ich habe zwar das Auto noch nicht aber ich bin mir 99,99% sicher, dass ich zumindest einen Satz Tieferlegungsfedern verbauen werde. Das Hauptproblem der Jazz Platform Autos war aber immer die Stoßdämpferauslegung mit einer viel zu weichen Zugstufe. Generell ein Honda Problem. Außer bei den Type-R Fahrwerken, die sind unglaublich perfekt.


    Hat zufällig schon jemand einstellbare Stoßdämpfer für den HRV gefunden?


    Bernhard

    2016 HRV 1.5i CVT - 1992 NSX 3.0i - 1975 Triumph TR6

    Hallo Bernhard,


    es wird vermutlich eher wenige Leute geben die ein Auto wie den HR-V tieferlegen möchten, daher werden sich auch nur wenige Beiträge zu dieser Thematik finden.

    Da ich eher der gemütliche Fahrertyp bin benötige ich eigentlich kein optimiertes Fahrwerk. Wobei ich sagen muss, das ich mit dem Fahrwerk des HR-V's sehr zufrieden bin.

    LG Markus


    Honda HR-V 1,6 iDECT EXECUTIVE in White Orchid Pearl.
    Und voll zufrieden mit damit!


    :m0022:

    ... ich gehe eigentlich auch davon aus, dass das Fahrwerk des HR-V von Honda für den europäischen Durchschnitts-Normalo-Gebrauch abgestimmt ist; da vertraue ich auf die Erfahrung und Ingenieurskunst des Herstellers. Und das reicht mir dann auch vollkommen, denn ich habe nicht vor, mit meinem Fahrstil die physikalischen Grenzbereiche auszutesten.


    @darock Was ist denn Deiner Meinung nach am HR-V-Fahrwerk verbesserungswürdig?

    LG
    トーマス (Tōmasu)
    :m0001:


    Vom 14.10.2016 bis 01.04.2022 voll zufrieden mit meinem Honda HR-V 1.6 i-DTEC (Executive, ruse black).

    Seit 20.04.2022 begeistert von meinem Honda HR-V 1.5 eHEV (advance style, sand-khaki)
    "When all is said and done, it’s hard to beat a Honda!" ;)

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    Ich konnte mir noch kein over all Bild vom Fahrwerk machen. Bei der Probefahrt war es ganz gut. Aber heute hole ich das Auto, dann werde ich berichten.


    Gelesen habe ich schon, dass die Zugstufe wieder zu weich ist, so wie bei so ziemlich jedem Honda. Das unangenehme daran ist, dass der Gewichtstransfer beim Bremsen extrem verstärkt wird. Beim CRZ war es so schlimm, dass das Heck bei jeder kleinen Entlastung geflogen kam. Mit Geflogen meine ich, dass es für einen ungeübten Fahrer wirklich ein Problem gewesen wäre. Beim Jazz geht das auch, man muss es nur provozieren.


    Meine Probefahrt führt mich immer über einen kleinen Berg mit Kopfsteinpflasterstrasse. Da kommt jede Fahrwerksschwäche gnadenlos ans Licht. Soweit ich es in Erinnerung habe war der HRV sehr gut. Ähnlich dem Jazz nur mit einer besseren Elektronik als Rettungsfallschrim. Abgeschaltet kam das Heck kontrolliert beim bergab stark anbremsen. Die Lenkung war etwas gefühllos aber nicht unangenehm. Da wird eine etwas sportlichere Spureinstellung sicher helfen :)


    Hatte die Hoffnung, dass hier Leute mit mehr/längerer Erfahrung schon ein paar Sachen getestet haben :)


    Bernhard

    2016 HRV 1.5i CVT - 1992 NSX 3.0i - 1975 Triumph TR6

    Ganz ehrlich, ich hab bisher noch nie die ESP oder wie das bei Honda heißt deaktiviert. Und das Auto an seine Grenzen gebracht hab ich auch noch nicht. Ich will hoffen das ich das auch nie brauche. Für 's entspannte Cruisen ist die Abstimmung für mich völlig OK. Ich find es seltsam das sich Leute ein Auto kaufen und dann sofort beginnen alles umzubauen. Dann ist es vielleicht doch nicht der richtige Wagen? :m0022:

    LG Markus


    Honda HR-V 1,6 iDECT EXECUTIVE in White Orchid Pearl.
    Und voll zufrieden mit damit!


    :m0022:

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    Der HR-V hat für mein kein sonderlich gutes Fahrwerk. Ok ich bin wohl vom S oder auch vom FN2 verwöhnt.
    Der HR-V wankt recht stark und die Zugstufe ist für mein empfinden zu gering, vor allem hinten.


    Ob es andere Dämpfer gibt kann ich nicht sagen, hab nicht danach gesucht. Mit den H&R Federn ist das Problem zwar immer noch da aber nicht mehr so deutlich ausgeprägt.


    Da ich aber sicherlich die so erfahren bin in Sachen Fahrwerk wie darock bin ich auf seine Ausführungen gespannt.

    Das sich manch eine(r) durch meine Ansichten/aussagen gestört fühlt ist nicht meine Absicht, ich gebe immer nur MEINE Meinung bzw. MEINE Erfahrungen wieder. Keiner muss MEINE Tipps/Erfahrungen ernst nehmen! ;)



    HRV von Frauchen
    1,6 EXE in Morpho Blue mit Rubust Styling und Eibach Federn
    Mängel gibt's gratis :D

    Zitat von Marki04

    Ganz ehrlich, ich hab bisher noch nie die ESP oder wie das bei Honda heißt deaktiviert. Und das Auto an seine Grenzen gebracht hab ich auch noch nicht. Ich will hoffen das ich das auch nie brauche. Für 's entspannte Cruisen ist die Abstimmung für mich völlig OK. Ich find es seltsam das sich Leute ein Auto kaufen und dann sofort beginnen alles umzubauen. Dann ist es vielleicht doch nicht der richtige Wagen? :m0022:

    Anforderungen sind eben unterschiedlich ... Hat aber wenig mit dem Thema hier zu tun.


    Schade, dass es noch so wenig Erfahrungswerte in dieser Richtung gibt.


    Bernhard

    2016 HRV 1.5i CVT - 1992 NSX 3.0i - 1975 Triumph TR6