Start-Stopp-Automatik und seine Meldungen...

Ich stelle mir gerade folgenden Dialog mit der Werkstatt vor:
Kunde: "Hilfe, mein Auto überfährt dauernd Fußgänger! "
Werkstatt "Das hatten wir noch nie. Da haben SIE bestimmt an der Software herumgespielt" oder
" Keine Sorge, das ist völlig normal und heute Stand der Technik" oder
" Da probieren wir mal ...." oder
"Das ist aber unangenehm. Aber in den nächsten Wochen/Monaten soll ein Update herauskommen. Dann müsste das eigentlich
behoben sein"
(Die Antworten sind Original-Antworten der Honda-Werkstatt auf meine Reklamationen bezüglich unterschiedlicher aufgetretener Mängel )

Aber sorry, ich bin da jetzt wirklich seeeehr weit o.t.

Zitat von Bompel

Nun, die - natürlich nicht repräsentative - Umfrage zur Zufriedenheit zeigt doch gar kein so negatives Bild vom Mexiko-HR-V, im Gegenteil.

Das Problem bei den autonom fahrenden Autos wird aber sein, dass viele elektronische Komponenten sicherheitsrelevant sind und da darf es nicht sein, dass diese nur "bei den Meisten" fehlerfrei funktionieren, sondern bei ALLEN und IMMER.

Zitat von Bompel

...künstliche Intelligenzen finden irgendwann ebenfalls Gefallen an der einen oder anderen menschlichen Schwäche.

Trotzdem finde ich's ganz schön und beruhigend, dass wir die ganze ach so schöne "künstliche Intelligenz" mit unserer natürlichen Dummheit bisher immer noch ganz gut in die Tasche stecken können.
Mein "adaptiver" Tempomat hat zwar bisher 300% auffahrsicher funktioniert, so weit so gut.
Wann immer aber vor mir jemand langsamer wird und abbiegt, steht derjenige vermutlich schon längst zu Hause in seiner Garage und sitzt bei Mutti am Kaffeetisch, während mein ach so auf Sicherheit getrimmtes Abstandsradar.....IMMER NOCH BREMST!!!
Wäre ich in solchen Situationen mein Hintermann, bekäme ich jedes Mal einen mittelschweren Blutrausch, wenn vor mir jemand derart idiotisch "zwischen 80 - scheintot" rumeiern würde....

Dieses ACC hat bei Stop & Go durchaus seine Vorteile, aber die restliche Zeit nervt es mich mehr als es mir nützt, und man kann es leider nicht abschalten, ohne gleich den ganzen Tempomat mit abzuschalten. Was freu ich mich auf den Tempomat im HRV mit OHNE diesen Mist!

Immerhin: Dafür funktioniert, um mal wieder zum Thema zurückzukommen, meine jetzige SSA (leider noch nicht HRV, sondern VW Sportsvan) wie ein Schweizer Uhrwerk und selbst noch unterhalb der angegebenen -5°C Mindesttemperatur.

Zitat von Bompel

Steht der Hinweis auf die Mindesttemperatur im Handbuch des Sportsvan?

Jupp, und es hat auch meistens einigermaßen gestimmt, dass der Motor darunter dauerhaft an blieb. Andererseits haben wir hier selten Temperaturen darunter, aber die letzten Tage waren es regelmäßig -7°C bis -8°C, und sobald der Motor warm war, hat die SSA auch da immer noch mitgespielt.

Wie gesagt: Jedem, dessen SSA dauerhaft oder auch nur sporadisch den Dienst verweigert, kann ich nur empfehlen, noch mal genau nachzulesen, wann die SSA laut BA funktionieren soll und wann nicht, und dann unbedingt regelmäßig die Batteriespannung zu prüfen. Falls die nicht irgendwo im BC angezeigt wird, gibt es einfache Volt- bzw. Multimeter für ganz kleines Geld, und so eine App, wie Steffifant sie hat, mit der man seine Fahrzeugdaten (via Connect oder BT?) auslesen und auf dem Schmachtfohn anzeigen kann, finde ich dafür auch ganz nützlich.

Ist zwar lästig und auch irgendwie verkehrte Welt, dass man als Käufer eines teuer bezahlten Autos selber mitarbeiten und "Jugend forscht" spielen muss, aber sich ständig über ein nicht funktionierendes System zu ärgern, damit alle Nase lang zur Werkstatt zu fahren und sich anschießend auch noch über deren Hilflosigkeit ärgern zu müssen, ist ja auch nicht befriedigend. Wie es der Teufel will, kontrolliert die Werkstatt dann zwar auch - jedenfalls sollte man das erwarten dürfen! - die Batteriespannung, aber ausgerechnet in dem Moment sieht sie vielleicht gerade mal gut aus...

Außerdem wäre es mal interessant, die tatsächliche Leistung der Lima zu messen und mit dem Leistungsbedarf aller überlicherweise mitlaufenden Verbraucher abzugleichen. Auch das würde ich von einer halbwegs kompetenten Werkstatt erwarten, aber Vertrauen ist ja bekanntlich gut, Kontrolle bzw. in dem Fall ein ausdrücklicher Hinweis ist vermutlich immer noch besser.

Zitat von Reini

Hast Du eine Möglichkeit, die Ruhe- und Betriebsspannung Deiner Batterie zu messen?

Nein.

An der kürzlichen Kälte hat es zumindest nicht gelegen, denn nach wie vor kommt das Batteriesymbol.

Zitat von mort

Gestern, pünktlich zum 08. März, hat sich meine SSA wieder zu Wort gemeldet...

Meinst du mit "Zu Wort gemeldet", dass sie nicht funktioniert hat? Denn bei Funktion erscheint ja keine Anzeige (Wortmeldung).