Batterie

In dem Fall sollte die Batterie auf Kulanz gehen. Da stimmt doch etwas nicht. Nach 8 Monaten kann die nicht schon alle sein ...

Mein HR-V steht oft 3-4 Wochen unbenutzt in der TG. Für die Batterie ist das kein Problem. Allenfalls, wenn die Batterie älter als 4 Jahre ist (meine honda-spezifische Erfahrung in Sachen Batterie).

Hört sich so an wie bei mir - Batterie war von einer Nacht auf den nächsten Morgen vollkommen tot. Angeblich ein Softwareproblem, das dazu geführt hat, dass Steuergeräte unter bestimmten Bedingungen die Batterie leersaugen.

Ja, es wurde ein Softwareupdate gemacht (kann ich jedoch anhand der Softwarestände, die im Mitteldisplay angezeigt werden, nicht nachvollziehen) und eine neue Batterie eingebaut. Seitdem gibt es keine Probleme mehr.

Vieleicht gibt es ja auch eine schlechte Batterie Serie?

Unserer stand im Februar 7 Tage und er sprang ohne weiteres an. Wenn es ein Software Fehler ist, dann sollten ja alle mit der selben Software den Fehler haben?oder?

Möglich, aber das wäre hier schon aufgefallen.

Ich tippe eher auf schlechte Batterien, die irgendwann mal zu tief entladen waren oder Ähnliches.....Das kann eine Batterie dauerhaft schädigen. Einmal tiefentladen reicht schon aus.

Man müsste mal den Ruhestrom des HRV messen und das 1 Tag lang.

Macht sicher keine Werkstatt, so daß die Ursache weiter im Dunkeln bleibt.

Vieleicht gibt es ja tatsächlich ein Softwareupdate, meinem Händler war es aber nicht bekannt.

Es ist traurig , aber wahr, Honda baut im Grunde eines der haltbarsten Fahrzeuge, aber nach dem dritten Fahrzeug von Honda und nach vorherigen Kommentaren

muss ich behaupten, dass sie trotz Weltweiter Reklamationen in dieser Sache immer noch die Batterien eines ansässigen Herstellers verbauen.

Mein 1.) FK2 Bj. 2006 3 neue Batterien. 1x auf Garantie

Mein 2.) Fk2 Bj. 2015 3neue Batterien. 2x auf Garantie

Mein 3.) HRV-Sport Bj.2020 2 Batterien auf Garantie

Es hat meiner Erfahrung nach keinerlei mit Software was zu tun, es sind lediglich Krotenschlechte Batterien verbaut, in der Hoffnung, sie überleben die Garantiezeit.

Bei Punkt 1-2 wurde letztendlich Varta-Batterien verbaut und sollte in Punkt 3 dasselbe noch mal vorkommen, dasselbe und Ruhe ist mit Elektronik.

Grüße Lukas

Hallo,

Da kann ich Dir nur Recht geben! Nach der 2 ten Batterie wurde bei unserem HR-V eine Varte Batterie verbaut. Ist jetzt

über 3 Jahre jung. Ich hatte einen Honda N 360, dessen YUASA Batterie hat 11 Jahre gehalten. Aber wie Du schon erwähnt hast, es geht nur um den Einkaufspreis! Auch z.B: Gelenkwellen, mussten alle getauscht werden.

MfG.

didi 237

HR-V 1.6 idetec, 115 000 Km, Milano Red

Ideales Zugfahrzeug für Wohnwagen

Im Toyota Prius Forum waren 12 V Batterie Probleme ein regelmäßiges Thema. Meines Erachtens ist die Ladespannung beim Prius II etwas zu niedrig. Oder z.B. aus Versehen eine Innenlampe eingeschaltet gelassen: Tief-Entladung.

Die YUASA-Original-Batterie meines Prius hatte von Anfang an eine schlechte Zelle! Sie machte dann trotz regelmäßiger Erhaltungsladung nach 5 Jahren schlapp. Habe danach eine Banner Power-Bull-Batterie eingebaut. Die hielt 8 Jahre und war deutlich preiswerter als eine Toyota-Batterie.

Die 12 V Batterie des Prius II ist im unteren Bereich des hinteren rechten Kotflügel verbaut; nicht gut zugänglich. Das Ladegerät für die Erhaltungsladung (Optimate 4; Ladestrom max. 800 mA) habe ich im Motorraum am offiziellen Plus-Pol-Zugang im Sicherungskasten angeschlossen (und Minus an Masse).

Plane beim HR-V auch, das Optimate 4 ab und zu anzuschließen. Am Minus-Pol der 12 V Batterie des HR-V sitzt ein Sensor zur Batterie-Überwachung. Man soll eine Fremdspannungsquelle z.B. bei Starthilfe mit dem Minus-Pol an den speziellen "Stehbolzen" (also Masse) im Motorraum anschließen; Pluspol an den Pluspol der Batterie.

Hat jemand Erfahrungen mit direkter Ladung der eingebauten Batterie beim HR-V?

Moin Moin nun hat es mich auch erwischt.

Innerhalb von drei Wochen Urlaub zwei Mal komplett leer gelutscht. Einmal 6 Tage und einmal 4 Tage. Beim ersten Mal ließ der Wagen sich nur noch mit dem Notschlüssel aufschließen. Batterie voll geladen mit einem Ladegerät und wieder leer nach vier Tagen. Ist das nur mein Empfinden oder ist die Batterie auch sehr schmal bemessen ? 40Ah. Geil fand ich den Aufkleber in der Motorhaube. Fahren sie min 30 min alle 3 Monate um den Batterie Zustand zu erhalten. Traurig das mein Händler noch nichts von dem Problem wusste er macht sich mal schlau.