Erste Eindrücke vom HR-V Hybrid

Zitat von SHIGERU

Ich bin mal gespannt, ob Honda dieses Problem einigermaßen gelöst hat durch entsprechende Qualität der Bremsen...

Beim CRV Hybrid sind die hinteren und vorderen Bremsen auch nach 50Tkm noch fast wie neu, obwohl man das elektrische Bremsen zu 90% nutzt.

Da rostet nichts. Natürlich sollte man auch gelegentlich mal stärker bremsen.,wie oben schon beschrieben.

Die beste Dosierung der elektrischen Bremse hat man immernoch mit dem Bremspedal und dem Powermeter zur Kontrolle, ob er auch elektrisch bremst.

Wer das tatsächlich in Stufen mit den Paddeln tun will, soll das ruhig machen, bringt aber jetzt nicht unbedingt was.

Zitat von frv135

Die beste Dosierung der elektrischen Bremse hat man immernoch mit dem Bremspedal und dem Powermeter zur Kontrolle, ob er auch elektrisch bremst.

Willst du damit sagen dass er mit dem Bremspedal elektrisch bremst? und erst bei mehr Druck auch mechanisch.

Das kann ich mir beim besten willen nicht wirklich vorstellen wie das gehen soll. ?

Bremsrekuperation.png

Harri23

Ja, Danke.

was rekuperatives Bremsen ist war mir schon irgendwie klar.

ich wusste nur nicht dass bei leichtem Druck auf das Bremspedal zuerst nur elektrisch gebremst wird (demzufolge also auch nur auf die Vorderräder) und dann ab gewisser Druckstärke auch mechanisch (auf alle 4 Räder).

Hab mich vorhin beim HH erkundigt und er hat mich aufgeklärt.

Da gibt es einen Drucksensor der erst ab gewisser Druckstärke aufs Bremspedal dann auch die mechanische Bremswirkung auslöst. Das kannte ich bisher noch nicht, aber jetzt hab ich wieder was dazugelernt.

Ich würde sagen...... Honda hat einen guten Job gemacht...

wenn man den Übergang nicht merkt. 😄

Beobachte den Powerbalken, da siehst du genau wenn der im grünen Anschlag ist, dann greift die mechanische Bremse mit ein.

Wenn man das bissel trainiert, kann man viel Sprit sparen. Und kein Bremsenstaub auf den Felgen.

Gleichmäßig, vorsichtig und vorausschauend bremsen kann man lernen.

Bin jetzt rund 400 km gefahren und sehr zufrieden mit dem HR-V . Er fährt sich erwachsener als der Prius 2, liegt etwas gelassener auf der Straße und man merkt die Dynamik des im Vergleich zum Prius deutlich stärkeren E-Motors als Antrieb.

Der Benzinverbrauch bisher macht mich froh. Der HR-V hat nicht die beste Aerodynamik, große 18-Zoll-Räder und ist kein Leichtgewicht. Unter Berücksichtigung dieser Aspekte ist der Honda i-MMD Antrieb effizienter als der Toyota Prius 2 "Hybrid Synergy Drive". Zum Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten kann ich noch nichts sagen.

Was ich interessanterweise vermisse, ist der geniale Prius-Joystick zur Gangwahl, mit dem man ultraschnell jeden Gang wählen konnte. Der serielle Gangschalthebel ist etwas umständlich, aber ich werde mich sicherlich schnell umgewöhnen.

Habe jetzt auch die automatische Beendigung der Umluftschaltung der Klima-Automatik erlebt .

Schön fand ich, dass er beim letzten Fahrtantritt rein elektrisch aus der Garage fuhr. Das kann man ja nicht wirklich vorhersagen (es sei denn der Motor ist warm und der Akku relativ voll und die Heizung aus). Beim Prius gab es die EV-Taste, mit der man das erzwingen konnte (wenn der Akku nicht "leer" ist).

Die Farbe Sand-Khaki entwickelt sich zur besten Farbe in der Rückschau meiner bisherigen Autofarben. Ich würde bis auf weiteres keine andere Farbe wollen.

Wo ich noch einen Tipp brauche: Wie erkennt man bei der Füllstandsanzeige der Waschflüssigkeit den 3/4 und 4/4 (also voll) Zustand?

Ich freue mich auf weitere Kilometer und den Gebrauch der Fahrassistenten.

Bei meinem Advance, keine Anzeige der Waschflüssigkeit

Es gibt keine Anzeige für Waschmittelende😪

Ich denke man kann das noch akzeptieren.

Im EV Modus kannst du fahren, indem du die Heizung on/off Taste auf aus stellst, möglichst wenn du das Auto am Vortag verlässt.

Er fährt dann zu 95% immer elektrisch los.

Ansonsten kann ich auch nach 1.5Jahren noch nicht die geringste negative Änderung zum Neuzustand erkennen. Scheint wieder eine super durchkonstruiertes, zuverlässiges Stück "Blech" Made in Japan zu sein.

PS wäre schlimm wenn er dem Prius 2 nicht das Wasser reichen könnte....

Da in den Waschflüssigkeitsbehälter offiziell 2,5 Liter passen, müsste man bei halbem Füllstand noch 1,2 Liter einfüllen können bzw. bei viertel Füllstand noch 1,8 Liter.

Das werde ich mal prüfen, wenn es soweit ist.