Toyota gibt für seinen neuen Yaris Cross Hybrid einen Normverbrauch von 4,9 bis 5,0 l/100 km an.
Okay, der neue HR-V ist ein wenig größer und vermutlich etwas schwerer, als der Yaris Cross, dennoch definiert das für mich in etwa die Messlatte in puncto Verbrauch für unser nächstes Auto. 6,0 l/100 km sind mir zu viel.
Wenn, dann muss man den Honda
HR-V von der Größe her mit dem
Toyota C-HR Hybrid vergleichen.
Vor meinem Honda HR-V währe
der die 1. Wahl für mich gewesen,
aber leider ist der Innenraum kleiner
als wie beim Honda HR-V. Bei der
Probefahrt habe ich mir immer den
Kopf beim Ein- Aussteigen gestoßen
an der Dachkante - tiefer ließ sich der
Fahrersitz nicht einstellen.
Verbrauchswerte jetzt nicht mit dem
Yaris Cross vergleichen - der ist ne Nummer kleiner als der HR-V ...
Alles anzeigenWenn, dann muss man den Honda
HR-V von der Größe her mit dem
Toyota C-HR Hybrid vergleichen.
...
Verbrauchswerte jetzt nicht mit dem
Yaris Cross vergleichen - der ist ne Nummer kleiner als der HR-V ...
Sehe ich auch so. Aber auch für den C-HR Hybrid gibt Toyota ausstattungsabhängig einen kombinierten Verbrauch nach WLTP von 4,9/5,0 l (122 PS) bzw. 5,3 l (184 PS) - also kaum mehr, als beim Yaris Cross - an. Das ist schon ein ganz schönes Stück weniger als die 6,0 l beim neuen HR-V.
Also entweder ist der Toyota-Hybrid effizienter oder die Verbrauchswerte von Honda sind noch nicht final und sinken bis zur Markteinführung noch etwas.
wichtig währe auch zu wissen,
ob die Toyota's Plug- in Hybride sind.
Das senkt den Benzinverbrauch in
der Rechnung deutlich. Ich frage mich,
warum Honda keinen Plug - in Hybrid
anbietet, den man zwischendurch
an einer Ladesäule "auftanken" kann.
Z.B. kommt ein VW Passat Variant GTE Hybrid
mit Plug - in gute 70 KM weit - rein
elektrisch und hat eine Anhängelast
gebremst von 1.600 KG.
Mein Arbeitskollege fährt einen als
Jahreswagen und hat die volle Förderprämie bekommen.
Unterm Strich nur 33.000 bezahlt -
mit 4 Jahren Garantieverlängerung
und Service / Wartungspaket.
Neu liegt der bei ca. 56.000 
wichtig währe auch zu wissen,
ob die Toyota's Plug- in Hybride sind.
Das senkt den Benzinverbrauch in
der Rechnung deutlich.
Der C-HR wird ausschließlich mit "normalen" Hybrid-Motoren angeboten, als Plug-in-Variante gibt es bei Toyota nur den Prius und den RAV4.
Plug-in Hybride halte ich persönlich durchaus für eine feine Sache, vorausgesetzt, man lädt die Batterie auch regelmäßig auf. Was man aber so hört, kassieren viele die fetten Kaufprämien, die es nur für reine Elektroautos und Plug-in Hybride, nicht aber für gewöhnliche Hybride gibt, nutzen ihren Plug-in Hybrid dann oft aber als reinen Verbrenner, d.h. tanken nur Sprit. Damit werden die theoretisch hervorragenden Durchschnittsverbräuche von um die 2 l/100 km in der Praxis natürlich nicht ansatzweise erreicht. M.E. sollte die Förderung von Plug-in Hybriden an entsprechende Nutzungsnachweise gekoppelt werden, dass man auch in angemessener Menge Strom tankt, ansonsten müsste die Kaufprämie zurückverlangt werden.
Ich fände es prinzipiell gut, wenn Honda (optional) auch Plug-in Hybride anbieten würde.
Also entweder ist der Toyota-Hybrid effizienter oder die Verbrauchswerte von Honda sind noch nicht final und sinken bis zur Markteinführung noch etwas.
Das wissen wir erst morgen, nach der Europapremiere. Dann steht fest, welche Motorisierung und welche Ausstattungsvarianten. Und dann wird es auch genauere Angaben zum Verbrauch geben.
Nun ja, nun wissen wir es.
131PS sind gerade nicht der Hit, aber zumindest 253Nm sind net schlecht.
Von Allrad liest man leider auch nichts:
"Hondas bewährte e:HEV Hybridtechnologie bietet ein ruhiges und angenehmes Fahrerlebnis, das durch hohes Ansprechverhalten und beeindruckende Kraftstoffeffizienz ergänzt wird. Das Honda Hybridsystem basiert auf zwei kompakten, leistungsstarken Elektromotoren und einem 1.5 Liter i-VTEC Benzinmotor und verfügt über eine Maximalleistung von 96 kW (131 PS) und ein maximales Drehmoment von 253 Nm bei 4.500 U/min."
253 Nm ist der gleiche Wert, wie beim Jazz e:HEV, bei gleichzeitig höherem Gewicht. Der Jazz verbraucht laut WLTP 4,8 l, der HR-V e:HEV 6,0 l. Außerdem fürchte ich, die Fahrleistungen des HR-V werden hinter denen des Jazz e:HEV zurückbleiben. 
... die Mukke ist geil... 
