Moin Gemeinde.
Ich habe seit Herbst 2018 ein ungewohntes Ruckeln kurz nach der Kaltlaufphase. Ich versuche es mal zu beschreiben.
Beim Start alles OK....nach ca 1,3--1,4 Km geht die blaue Kühlwasseranzeige aus....wir wissen ja dass der Motor dann noch nicht warm ist !! Nach 3,3 Km stehe ich zu 95 % der Fahrten immer an der selben Ampel (groooße Kreuzung). Manchmal geht der Motor aus (SSA) , manchmal eben nicht ( je nach Wetterlage 
) Fahre ich nun an, ca 2000-2200 U/Min, fängt der Motor an zu ruckeln und nimmt für kurze Zeit schlecht Gas an. Man spürt es sogar im Gaspedal und manchmal sieht man es an der Nadel des Drehzahlmessers (zucken).
Es dauert nicht lange, ich denke es sind so 150-200 Meter, danach ist alles wieder gut und tritt auch während der weiteren Fahrt nicht mehr auf. Das selbe Spiel findet dann am Nachmittag statt wenn ich nach der Arbeit wieder nach Hause fahre. Es spielt auch keine Rolle wie die Temperatur ist. Morgens 2 Grad, Nachmittag 15 Grad.....egal !! Fehlerspeicher wurde im Dezember ausgelesen....kein Eintrag !!!
Da mein FHH zu Zeit keine Idee hat....außer die Software neu zu installieren, versuche ich es mal mit dem Schwarm-Wissen aus dem Forum. Ich hatte auch schon den K&N Luftfilter in Verdacht den ich ende Sommer 2018 eingebaut habe und habe noch mal den alten Honda Filter eingebaut um zu schauen was passiert.
Bin für Ideen sehr dankbar 
Ruckeln kurz nach Kaltlaufphase
-
Wäre schön, wenn Du Deine Signatur ergänzt; denn so können die übrigen Mitglieder (die nicht wissen, dass es den Diesel nicht mit CVT gab) jetzt nur raten, ob Du den Benziner oder den Diesel fährst … Danke!
-
Steht alles wichtige drin in meiner Signatur. Ist nur nicht über ein Handy zu sehen
Bitte korrigiere mich, falls ich falsch liege, aber ich glaub', gestern stand in Deiner Signatur in der Desktop-Version noch nichts von "Benzin", oder?
Zum Thema: Das von Dir geschilderte Ruckeln ist bei unserem HR-V bislang nicht aufgetreten.
-
Stimmt, habe ich heute ergänzt. Dachte nicht dass es nötig ist so etwas mit aufzunehmen.
Ist jetzt auch egal, ändert an meinem Problem ja nichts
-
Nötig nicht, aber ggf. hilfreich bei der Problemlösung.
-
Dieses Ruckeln ist mir sehr bekannt, kurz nachdem die blaue Temp-Leuchte ausgeht, kommt es...
Ich bin da der Meinung, daß das Motormanagement zu früh von "fette" auf "normale" Verbrennung übergeht, vermutlich um so noch einige ml Sprit sparen zu können...
Vielleicht kennt man das noch von älteren Autos mit dem "Choke", oder Benzin-Rasenmäher (meinereiner von AL-KO), welche man nach dem Start den Hebel zurückstellen muss, damit ein runder Motorlauf ergibt...
-
Hallo zusammen,
das "Problem" ist mir auch bekannt.
Genau wie beschrieben - tritt erst nach einigen Kilometern auf - also nach Kaltlaufphase.
Bei mir u.a. auch bei freier Fahrt auf einer Straße, wo sich die Geschwindigkeitsbegrenzung ändert.
Beim Beschleunigen von 50km/h auf 70km/h - hier tritt dieses "Ruckeln" auf.
Wie oben bereits geschildert, wird das Gas nicht richtig angenommen.
Ist jedoch (fast) immer nur einmalig und dann tritt dieses Problem nicht mehr auf - bis zur nächsten Kaltlaufphase.
Außentemperatur ist völlig egal.
Habe noch keinen Kontakt mit dem freundlichen HH aufgenommen - bin aber froh, dass ich hier schonmal etwas zu diesem Thema gefunden habe.
Mal schauen, was noch so folgt
